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95340 RONQUEROLLES - FRANCE
Très belle maison contemporaine
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L'ENVIRONNEMENT
L'orientation
Ensoleillement maximum ! |
L'orientation Sud / Sud-Ouest de la terrasse et du jardin vous assure un ensoleillement maximum de 10h00 à 18h30, idéal pour le bronzage ou l'implantation d'une piscine.... |
Le village
Ronquerolles (Val-d'Oise) Un article de Wikipédia
Ronquerolles est une commune française, située dans le département du Val-d'Oise et la région Île-de-France.
Ses habitants sont les Ronquerollais(es).
VIE PRATIQUE :
ECOLE MATERNELLE ET PRIMAIRE A 400 m !
Ramassage scolaire COLLEGE et LYCEE au pied de la maison !
Altitudes : moyenne : 64 m
minimale : 44 m
maximale : 188 m
Géographie :
La commune se situe à 35 kilomètres au nord de Paris, à la limite des départements du Val-d'Oise et de l'Oise. Elle est membre du Parc naturel régional du Vexin français dont elle constitue la commune la plus orientale.
Histoire :
Ronquerolles appartenait à l'époque gallo-franque au pagus canliacencis (Chambly).
Il est évoqué pour la première fois dans un cartulaire de Charles le Chauve daté de 860.
Le premier maître d'école fut nommé en 1654.
Avant 1789, Ronquerolles dépendait du bailliage de Senlis.
Le 8 juillet 1793, un arbre de la liberté fut planté face à l'église. C'était un tilleul qui existe encore.
Population sans doubles comptes 742 hab.
(1999)
Densité 156 5 hab./km²
Le quartier
CENTRE VILLE PROCHE (1,6 Km) ! :
Chambly (Oise)
Chambly est une commune française, située dans le département de l'Oise et la région Picardie.
Ses habitants sont appelés les Camblysiens.
VIE PRATIQUE :
La commune possède l'une des plus GRANDE ZONE COMMERCIALE de l'Oise "les porte de l'Oise" reliant ainsi le Val-d'Oise et l'Oise. Elle est composée d'UN DES PLUS GRANDS CENTRE E. LECLERC de France ainsi que plusieurs autres enseignes. Cette partie de la ville est la seconde partie la plus moderne et la plus récente de la ville.
L'ancienne zone commerciale, est AUJOURD'HUI EN COURS de transformation pour accueillir des SALLES CULTURELLES, de SPECTACLE, des SALLES DE CINEMA, des PARKINGS, etc...
La partie la plus récente de la ville a été achevée EN 2004 avec l'ouverture d' UN NOUVEAU COLLEGE et d'UN GYMNASE. Sur cette même zone UNE PISCINE VIENT D'ETRE INAUGUREE.
LES PARISIENS sont DE PLUS EN PLUS NOMBREUX a venir habiter SUR CHAMBLY qui est dotée de 3 écoles maternelles, de 4 écoles primaires et d'un collège regroupant les enfants de plusieurs petites communes autour. La ville comprend UNE BIBLIOTHEQUE ainsi qu'UNE LUDOTHEQUE RECENTE.
Chambly n'est pas chef-lieu de canton mais est néanmoins dotée d'UNE GENDARMERIE et d'UNE POLICE MUNICIPALE affiliée a la police nationale.
Géographie :
Chambly est une ville de l'Oise située à environ 40 kilomètres au nord de Paris et environ 35 kilomètres de Beauvais. Sa situation géographique, limitrophe au Val-d'Oise, lui vaut sa dénomination des "Portes de l'Oise".
La ville est DESSERVIE PAR LA SORTIE N°12 de l'autoroute A16 et la RN1 (désormais renumérotée RD 1001), AINSI QUE par LA GARE DE CHAMBLY.
Elle se trouve dans la vallée d'un affluent de l'Oise, lEsches et est également traversée par un ruisseau, le Coinon.
La ville est constituée de 7 parties distinctes :
"le Potel" se situe au nord de la ville et est le dernier rempart entre l'image de la banlieue parisienne et les grandes cultures céréalières du bassin parisien.
Se trouve en suite au nord-ouest "la Marnière", quartier construit essentiellement de lotissement de moins de 3 étages et de petits pavillons collectifs accolés formant des petits cercles.
Le quartier résidentiel "le Clos de la rivière", construit en 1996, est le plus récent de la ville et se trouve a l'extrême ouest de la ville. Il est bordé par l'autoroute et par la Z.I. Il comprend un stade de foot, qui relie "la Marnière" au " Clos de la rivière ", ainsi que la nouvelle caserne des pompiers.
A l'est se trouve le moulin neuf, construit a proximité de l'atelier SNCF. C'est une cité cheminote construite après la Première Guerre mondiale et étendue après la Seconde Guerre mondiale pour se raccrocher a la ville et devenir la partie la plus habitée de Chambly. Ce quartier n'est composé que de pavillons et on y retrouve un stade de foot de l'ancien club sportif des cheminot, aujourd'hui utilisé par l'équipe municipale.
Le centre ville est la plus ancienne partie de la ville, avec les anciennes petites rues bordant l'Esches et le "Coisnon", les 2 cours d'eau qui traversent la ville. on y trouve la mairie, la cathédrale, la grande place de la ville et plusieurs petit commerce : banque, super U, boulangerie, bar-tabac , librairie , restaurant etc...
Le centre historique de Chambly a été totalement refait, ainsi que la partie qui va de la cathédrale à la mairie, qui est intégralement piétonne. Les trottoirs qui bordent les rives des 2 cours d'eaux ont été refaits ainsi qu'une agréable promenade dans l'ancien Chambly, totalement rénovée en 2004.
Au sud se trouve "le Pré-de-Meneville". Les habitants travaillent souvent à Paris ou dans la banlieue du fait de la proximité de la gare et des accès a l'autoroute A16 plus facile qu'au nord.
Lieux et monuments :
Église Notre-Dame* 13ème/14ème (MH) : portail 14ème avec rose, clocher latéral *carré, nef 13ème, choeur polygonal* 13ème ; mobilier* : fonts baptismaux 15ème, *lutrin 15ème, panneaux de bois peint 16ème, stalles 16ème, chaire 18ème
Chapelle Saint-Aubin romane (IMH).
Chapelle Saint-Robert.
Pavillon Conti 17ème et parc (IMH).
Histoire :
Une des plus anciennes villes de France
Dès le VIe siècle, on trouve la trace de Chambly dans l'administration mérovingienne. Son territoire s'étend de Méru à Ully-Saint-Georges, Viarmes, L'Isle-Adam et Nesles-la-Vallée. Au IXe siècle, les massacres des Normands qui remontent l'Oise désorganisent la région et l'administration carolingienne. Au Moyen Âge, Chambly est une terre agricole et industrielle qui porte le nom de Hauberger. On y construit des hauberts, cuirasses et cottes de maille. Chambly, alors possédé par les comtes de Beaumont, devient entre leurs mains une forteresse considérable et ose même résister à l'autorité royale. La ville est assiégée en 1103 par Louis VI le Gros sans qu'il puisse autant la détruire.
Chambly se construit :
En 1248, Saint-Louis rend visite à son Chambellan Pierre III de Chambly. Celui-ci avait sauvé la vie de son suzerain en le protégeant de son corps d'un coup d'épée qui lui était destiné. La tradition rapporte que la mère du roi étant malade (Blanche de Castille), celui-ci fait le vœu d'accorder la construction d'une église à Chambly si elle échappe à la mort. La reine guérit et Saint-Louis finance la construction de l'église Notre-Dame.
À la veille de la guerre de Cent ans, Chambly est désigné sous le nom de « Fief des mares » et comprend 41 feux. Durant la guerre, les habitants de Chambly, (alors sous domination anglaise) sont obligés de prendre part aux massacres de la Jacquerie. En 1417, le duc de Bourgogne qui veut riposter contre Beaumont, décide d'établir son quartier général à Chambly. Plus tard, Henri IV installera également son quartier général dans la cité à deux reprises. Il ne reste aujourd'hui aucune trace de ces faits d'armes et des fortifications. Au cours du XVIIIe siècle, un grand feu allumé pour fêter la convalescence de Louis XV détruisit la plus grande partie des habitations.
Le prince François-Louis de Bourbon acquiert la Seigneurie de Chambly le 20 juin 1701. En 1790, un décret de l'assemblée législative ordonne la division de la France en 83 départements. Chambly qui aurait dû se retrouver en Seine-et-Oise est finalement rattaché à l'Oise, peut-être en raison d'une ancienne rivalité avec Beaumont-sur-Oise. À cette époque, Chambly compte 281 foyers, soit 1371 habitants et est doté de 7 moulins sur les bords de l'Esches.
L'Entre-deux-guerres :
Article détaillé : Les ateliers de Moulin Neuf.
Après la Première Guerre mondiale, la France doit se reconstruire. Les besoins sont importants notamment pour les installations ferroviaires. Le chantier du Moulin neuf est construit. Les ateliers, devenus propriété de la SNCF après la nationalisation des anciennes compagnies seront complétés des cités pour les cheminots qui donnèrent au pays et au commerce local un développement et une activité florissants.
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